Viajando con la RS

[Bleriot]

El tema de los viajes y las motos es un clásico de internet.

Desde la aparición de las especialistas (turismo) y las motos-para-todo tipo trail o maxitrail, es muy típico (y manido) preguntarse si con este o aquel modelo "se puede viajar". Los que llevamos décadas en esto sabemos la respuesta: se puede viajar con cualquier moto y todo depende de las ganas y la capacidad de adaptación del piloto. No en balde en los 80 y 90 viajamos con cualquier cosa que tuviera dos ruedas: ciclomotores, vespas, dos tiempos, 125, etc, etc...

Por todo esto, con la RS puedes ir hasta donde tú quieras sin ningún problema. Es una moto muy capaz. Yo ya he hecho unos cuantos viajes con ella por España y Europa y voy a comentar mis impresiones.

Voy a decir poco sobre la protección. No tiene, y ya. A mí me molesta poco el viento y quizás la echo de menos más para el agua, pero he asumido sin problemas que voy a pecho descubierto. Siempre he ido así y no me supone un inconveniente grave. Prefiero la ligereza y la agilidad que da una naked en la carretera.

La RS es una moto relativamente cómoda para grandes tiradas. El asiento es suficiente si tienes el normal, no si tienes el bajo como es mi caso. Después de varios viajes en los que el culo se resentía, lo solucioné con un tapicero experto del área de Barcelona que entendió enseguida lo que me pasaba. Ahora voy mucho mejor. Las piernas no van excesivamente flexionadas y las rodillas aguantan bien. Las pocas vibraciones ayudan a descansar el cuerpo y llanear suavemente es fácil y agradable. Ergonómicamente no hay problemas reseñables.

La autonomía es suficiente, cosa rara en este tipo de motos neoclásicas. En mis últimos viajes me he sorprendido pasando de sobras de los 300 km al repostar. En el último alcancé 345 km en el momento de rellenar. Y es que si conduces en modo "eco", la autonomía se agranda bastante. Pero hacer 300 km a ritmo normal es muy factible. Punto importante para mí.

La capacidad de carga o la madre del cordero. Esto es crucial si vas a pernoctar fuera de casa. Yo he probado dos soluciones: bolsa en asiento de copiloto y alforjas semirrígidas. Ninguna es perfecta, sobre todo si llueve.

La bolsa es un coñazo. Ponerla siempre son veinte minutos para asegurarte de que no se va a mover o se va a caer. Por otro lado, impide subir cómodamente a la moto y puede parecer una tontería, pero si vas con traje de cordura o de cuero, cualquier movimiento de las piernas se complica. Al final me apoyaba en los estribos como en un caballo sobrecargando el caballete, y no me gusta. En los últimos viajes la he descartado sobre todo si son más de dos o tres días.

Las alforjas semirrígidas tienen la ventaja de que puedes subir cómodamente a la moto, puedes dejarlas fijas y sacar solo el contenido y afectan poco a la conducción de la moto. El problema es instalarlas bien para que no rocen nada ni estropeen los plásticos. Yo no quiero poner soportes en la moto y uso unas universales. Y el otro gran problema es la lluvia. Calan, y mucho. No he encontrado otra solución que envolver bien el contenido en fundas o bolsas de basura. Otro coñazo, pero efectivo. Esta es mi elección actual, pero voy a cambiarla.

La ventaja de viajar con la RS es el hecho de rodar con una moto ligera con mucho carácter deportivo. Disfrutas de las curvas enormemente y de su agilidad y movilidad a la hora de aparcar, moverte en ciudades, trajinarla en parado. Fácil y cómodo. El motor es más que suficiente para todo: para adelantar, para rutear, para vías rápidas, para curvear... lo que quieras. Siempre suave, potente y dispuesto a todo. La ausencia de vibraciones hacen más cómodas las horas sobre la moto.

En realidad, la RS es una buena viajera dentro de lo que son las motos desnudas. Si hay que ponerle un defectillo es la pequeña complicación que supone llevar equipaje. Ese para mí es el principal handicap. En todos los demás aspectos fundamentales cumple bien.

Como la moto me gusta mucho y voy a seguir viajando mientras en cuerpo aguante, he tomado la decisión de poner maletas para los viajes. Pero solo para los viajes. Me tomaré mi tiempo para montar y desmontar los herrajes necesarios y voy a llevar dos maletas pequeñas de unos 20 litros por cada una de ellas. No necesito más para viajes de máximo diez días. Unos diez kilos de equipaje son suficientes. Una pequeña bolsa sobredepósito y perfecto. Total, puedo hacer dos o tres viajes o salidas largas al año, no más. Y raramente más de diez días.

Claro, para viajes de quince días o más la cosa se complica. Pero eso ocurre con cualquier naked. Para ese tipo de travesías entonces sí que todo lo hace más sencillo una especialista o una trail de las que hay decenas en el mercado. En el siglo pasado viajábamos larga distancia con cualquier cosa y se puede hacer con sacrificio e inventiva, pero en este siglo somos mayores y sobre todo muy comodones.

En todo caso viajar con la RS es totalmente factible y no demasiado difícil. Tiene el aliciente de moverte con una máquina ligera y deportiva con la que haces los tramos de una forma bastante más divertida.

[chachogpz500]

Interesantes aportaciones para los compañeros viajeros.

Muchas gracias por ese detallado y ameno análisis y soluciones encontradas para viajar con una naked en general.

V'sss. Jacinto

[Bleriot]

chachogpz500 escribió:
> Interesantes aportaciones para los compañeros viajeros.
>
> Muchas gracias por ese detallado y ameno análisis y soluciones encontradas
> para viajar con una naked en general.
>
> V'sss. Jacinto

Gracias a ti por leer.

Saludos

[jaem]

Me gustan estas opiniones desde la experiencia y los textos cuidados.
Veo muchos videos y foros de moto y a veces es terrible que den su parecer con 300km.
Me gusta especialmente esta frase: "se puede viajar con cualquier moto y todo depende de las ganas y la capacidad de adaptación del piloto".

Gracias por el aporte, compañero.

[Bleriot]

Gracias a ti por leer, jaem.