Kawa.es

Camu escribió:Gracias jaem, aclarado el tema.
El lunes 11 tengo hora para probarla pero es la S. No tienen SE de prueba en Zaragoza.
Me tira un poco para atrás el tema de la capacidad de carga. Yo suelo viajar muy cargado con las maletas laterales y unas bolsas grandes encima de ellas, además del baúl, claro está. El tema está en que las maletas originales de la Versys son más pequeñas (28 litros por 36 de las de la Tiger) pero es que además encima de ellas no se puede poner nada. Alguien ha montado unas maletas de este tipo (cuadradas y de aluminio) en la Versys? Qué tal quedan? Algún problema con el espacio que queda en la estribera del pasajero?

Hola, por si te sirve de algo yo le puse maletas de aluminio a la Versys 650, ya se qué estás mirando la 1000, pero le quedará parecido. Yo estoy encantado de haberlas comprado, la pena que no lo hice antes.
Para que te hagas una idea le puse las givi dolomiti de 36 litros.

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Sí, las Kappa esas ya las había visto pero yo prefiero las Givi Trekker de aluminio que se abren por arriba y que vienen preparadas para anclar cosas sobre la tapa. No sé si esas se podrán montar en la Versys. No me importa como queden estéticamente porque sólo las voy a montar para viajar y en esas ocasiones lo que quiero es practicidad.

Existen.

https://www.nilmoto.com/soportes-latera ... qaealw_wcb

Una sugerencia: podíais abrir otro hilo para el tema de las maletas ya que se está desvirtuando el hilo inicial.

Así luego se encuentra la info mucho mejor.

ceferalu escribió: ↑11 Dic 2023, 07:34 Una sugerencia: podíais abrir otro hilo para el tema de las maletas ya que se está desvirtuando el hilo inicial.

Así luego se encuentra la info mucho mejor.

Tienes toda la razón.

Camu, abre un nuevo hilo con la consulta de las maletas y muevo allí las respuestas relativas.

Yo tengo la SE y estoy encantado, cuando la compré lo tenia claro, la S 15.000 y la SE 17000, viniendo de una Tracer900 sabía que toda inversión en suspensiones sería recompensado y ya metidos en harina me apetecía probarlas.

Saludos!

Hoy he estado probando la S.
Como la SE se sube mucho de precio para lo que inicialmente me había planteado gastar el comercial me ha dicho que opte por la S (2000€ menos) que lleva lo mismo pero sin las suspensiones, que dice que son iguales en las 2 pero que en la SE se ajustan con el botón.
Me parece que este chico no sabe muy bien lo que vende..... o me está intentando dar gato por liebre.

Dabago escribió: ↑11 Dic 2023, 15:33 Yo tengo la SE y estoy encantado, cuando la compré lo tenia claro, la S 15.000 y la SE 17000, viniendo de una Tracer900 sabía que toda inversión en suspensiones sería recompensado y ya metidos en harina me apetecía probarlas.

Saludos!

Una Tracer 900 y una Versys 1000 son motos muy parecidas, con la misma orientación. Notaste mucho el cambio?

Camu escribió: ↑11 Dic 2023, 16:58 Hoy he estado probando la S.
Como la SE se sube mucho de precio para lo que inicialmente me había planteado gastar el comercial me ha dicho que opte por la S (2000€ menos) que lleva lo mismo pero sin las suspensiones, que dice que son iguales en las 2 pero que en la SE se ajustan con el botón.
Me parece que este chico no sabe muy bien lo que vende..... o me está intentando dar gato por liebre.

Lo que quiere es venderte la moto como buen comercial, ya sea la SE o la S...

Camu escribió: ↑11 Dic 2023, 19:27

Dabago escribió: ↑11 Dic 2023, 15:33 Yo tengo la SE y estoy encantado, cuando la compré lo tenia claro, la S 15.000 y la SE 17000, viniendo de una Tracer900 sabía que toda inversión en suspensiones sería recompensado y ya metidos en harina me apetecía probarlas.

Saludos!

Una Tracer 900 y una Versys 1000 son motos muy parecidas, con la misma orientación. Notaste mucho el cambio?

A nivel de supensión, la Versys es mucho más cómoda y absorbe mucho mejor los baches, es más estable, y a la hora de tener que frenar en curva da una seguridad tremenda en comparación con la Tracer900 (modelo 2017).

Por poner un ejemplo, en el modo ROAD, pasando por el mismo trayecto de una calle empedrada, con la Tracer tenía que agarrar con fuerza el manillar y era muy rebotona, con la Versys va genial y mucho más cómodo. Y ya si pones el modo Rain que pone la supensión más blanda, se nota aún más como absorbe los baches esta suspensión.

Para mi... lo que mantiene vivo este modelo es el salto tecnológico que dio esta moto en 2019.