testigo encendido

[Tonyversys]

Buenas noches, de momento no tengo noticias en cuanto a la incidencia del testigo amarillo dado que no he podido llevar la moto por no disponer de cita antes. Lo cierto es que hoy durante la marcha me di cuenta que se había apagado y no ha vuelto a salir de momento. Por lo que he podido comprobar puede ser la sonda lambda y limpiandola queda perfectamente. Ya les voy comentando. Saludos.

[Rupert]

Es el sensor de gases, me pasó en la mía del 21 en un viaje y al día siguiente se apagó y no ha vuelto a encenderse. Les pasa a muchas

[Tonyversys]

Gracias por responder Rupert. Finalmente ha vuelto a aparecer veremos que me comenta el lunes el taller y si limpian el sensor. Saludos desde Gran Canaria.

[Tonyversys]

Gracias por responder Rupert. Finalmente ha vuelto a aparecer veremos que me comenta el lunes el taller y si limpian el sensor. Saludos desde Gran Canaria.

Buenas tardes, lo prometido es deuda. Les comento la moto la llevé el pasado lunes al concesionario, se le hace diagnosis y detecta sensor de oxígeno. Dicho esto, tras hacer cambio de aceite y filtro, revisar cadena me dicen que podría ser una mala lectura de la sonda y que si volvía a ocurrir se limpia y se monta nuevamente o ponerla nueva. Nada más llegar a mi casa se vuelve a encender pero la moto funciona perfectamente. A los dos días siguientes hago una ruta con amigos y en medio se apaga y todo correcto. A los dos o tres días vuelve el testigo, pues me compré un aditivo limpia catalizadores de gasolina Motul y como viene para depósito de 40 litros, le pongo la mitad en la versys. Y de momento mano de santo, va como un avión y no ha vuelto a pasar. Aprovecho para desearles unas felices fiestas. Abrazos desde Gran Canaria.

[Tonyversys]

Hola buenas noches que tal están. Aprovechando el hilo les comento lo siguiente: en cuanto al error 33 no ha vuelto a dar problemas y la moto va muy fina, el problema estaba en una gasolinera que sospecho de Repsol ( que no todas) y pasándome a BP se ha ido el problema; hace poco cambié aceite y filtro y lo comento con el mecánico y me confirma lo de la gasolina. Ahora tengo un nuevo código de error 62. Si y por eso les hago la consulta. Tras verificar que se trata del subacelerador. No tengo mucha idea, pero que casualidad que tras una vueltita este domingo, llego y limpio la moto y sospecho que al darle mi toque final con paño de aceite wd-40 por todos lados excepto pintura, me aparece el testigo amarillo al ponerla en marcha para guardarla en el garaje. Quizá al meter las manos para limpiar toqué algo sin querer y estoy revisando las conexiones y esa en concreto. Ahora bien, estoy por desconectar la batería y probar ya que después de dar una vuelta sigue igual aunque funciona correctamente. A ver si algún forero me puede orientar y perdonen el tocho. Saludos desde Gran Canaria.

[chachogpz500]

Al final, un cable adaptador OBDII a conector ECU Kawasaki (que creo que también sirve para honda y alguna más) y un escáner genérico OBDII, y tienes una herramienta simple y barata, menos de 50€ me ha costado a mí, y alguna cosilla puedes hacer, aunque sea borrar errores y ver cómo evoluciona. Pero es fácil que sin querer, hayas tocado la posición del servomotor del "subacelerador" o del sensor de lectura.

Pero lo miraré en el manual de taller, para intentar comprender qué te ha pasado.

V'sss

[Tonyversys]

Al final, un cable adaptador OBDII a conector ECU Kawasaki (que creo que también sirve para honda y alguna más) y un escáner genérico OBDII, y tienes una herramienta simple y barata, menos de 50€ me ha costado a mí, y alguna cosilla puedes hacer, aunque sea borrar errores y ver cómo evoluciona. Pero es fácil que sin querer, hayas tocado la posición del servomotor del "subacelerador" o del sensor de lectura.

Pero lo miraré en el manual de taller, para intentar comprender qué te ha pasado.

V'sss

Hola chachogpz500, lo primero muchísimas gracias. Sería de gran ayuda y así lo voy mirando. En cuanto a los OBDII he visto muchísimos en aliexprees y Amazon, pero sí me puedes recomendar alguno te lo agradecería mucho. También tienen el adaptador para kawasaki. Lo ideal sería tener uno que valga también para el coche. No obstante creo que vas a tener razón, dado que el funcionamiento es correcto, la puesta marcha y demás; por lo tanto sería en principio cuestión de conectar y borrar el error. En cualquier caso me voy a comprar uno. Gracias nuevamente por responder saludos.

[chachogpz500]

A ver, yo me compré el cable en amazon, y de una tienda física de mi ciudad de "restos y devoluciones" supuestamente de amazon, un lector universal

Cable adaptador 6 pin moto a 16 pin OBDII

Equipo Diagnóstico OBDII Básico Uno parecido a éste lo compré como juguete por 17 € en la tienda física. Lo curioso es que funciona...

Para el coche, tengo un lector de más calidad OBDLink MX+, de muchísima mayor calidad que lo combino con el portátil o el móvil, y tengo una buena estación universal.

Con lo que aún no he jugado, es con el software. Quiero buscar uno específico para motocicleta, pero aún no me he puesto a ello. Lo que tengo, es el universal para coche, Torque Pro, y el soft original de OBDLink para móvil y PC.

[Tonyversys]

Hola buenas tardes. Pues mira chachogpz500, resulta que me pillé una de aliexprees que por lo que vale me arriesgo y también el cable adaptador OBDII kawasaki. Pero resulta que hoy salgo a hacer unas cosas con mi mujer; ya que funciona perfectamente y cuando arranco la moto no me fijo pero al rato veo que se había apagado el testigo amarillo. Y de momento sigue así por suerte; aunque estuve apretando un poco las conexiones señaladas pero fue antes de salir. Bueno este tipo de averías me vuelven loco y me paso también con el coche, sensor de partículas ( diésel) y fue cambiar de marca de gasoil y perfecto. Hoy en día, la electrónica me da pánico pero es lo que hay. Saludos y cualquier novedad les voy informando por si es de interés. Saludos.