Kawa.es

Pues al final, si tenia interruptor. Inspeccioné por ahi abajo y estaban los cables, sin el interruptor, y puenteados. Le coloqué uno nuevo y listos. La tira de años me he tirado sin reparar ni yo ni las ITV, en esto. Cosas del anterior propietario.

Hola,

Me ha sucedido algo curioso en la ITV. Con una KLE del 92 de la que soy propietario hace casi 20 años, he acudido a la ITV y me he tropezado con el típico técnico con "exceso de celo" en su trabajo. Y me ha metido una falta grave por no tener la moto interruptor de apagado en el soporte ...

Abierto y confirmado, el tornillo se salió e hizo un "pequeño destrozo" por detras (aun tengo que acercarme al taller a verlo en directo) y se ha jodido el piñon del motor de arranque y puede que se haya ladeado el plato magnético.

Como la di de baja temporal se me quedaron los papeles en tráfico ...

Pues abri la tapa del plato magnético y de los tres tornillos....solo veia asomar 2.
Todavia no nos hemos metido en profundidad pero igual se salva.
Joder que alegria me he llevado.
:biker:

Perdon por reflotar un tema de hace 6 años...pero me vais a comprender
Tengo la KLE gripada desde hace un tiempo. La reparacion se ponia, a ojo, en los 1000€ (suponiendo una valvula rota). Una moto del 92.
La moto estab bien mantenida, aceite cambiado, iba como una seda. Empezo a hacer un ruidillo ...