Kawa.es

Aitoralbalat escribió: 26 Ene 2021, 21:32 Pues eso, no encuentro uno específico de la z750, si hay alguno me guataría entrar, si no lo hay, lo creo yo. Que decis?

Yo estoy en uno que se llama Z750 kawasaki pero no veo el enlace para compartir. Buscalo tal cual lo puse.

Buenos dias, acabo de unirme al canal.

Si que es verdad que cada ITV es un mundo.
En mi caso (Salamanca) miraron la homologación del escape contrastando con la tarjetita. Con DB Killer claro.

Y lo de los intermitentes me dijo el ingeniero, el cual me enseñó la ley que se aprobó en Junio 2019 y entro en vigor en noviembre 2019.
Y decía ...

Alucinante lo de las ITV con los intermitentes, es acojonante.
En Madrid en 4 que pregunte según ellos nueva normativa y solo bombilla normal noi homologados ni leches

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Cada ITV/provincia/comunidad es un mundo. Yo pase en León, tengo mis dudas sobre ...

Yo pase hace un mes con el sc gp m2 (db killer puesto y llevaba la tarjeta de homologación) servo de la válvula quitado y anulador de fallo instalado. 4 intermitentes led con marcado E11.

Cada itv es un mundo.

También tengo problemas con el claxon, justo en la entrada dejo de sonar, el cable no ...

Con un polimetro puedes comprobar si llega tensión a la bombilla, a lo mejor el cable está cortado en algún sitio que no se vea.

Según he visto hay 3 opciones comunes

Cambiar junta por una más gruesa (en la mia es lo que hicieron en campaña)
Tornillos más cortos
Arandelas en los tornillos originales

¿Alguna marca recomendada?

RAKSO/// escribió: 05 Feb 2018, 10:23 Eso pasa cuando la llenas hasta arriba, vamos cuando le falta muy poquito para que se salga... Jajaj... No hace falta cambiar nada, ya que funciona correctamente cuando llega a los niveles máximos predeterminados de la ECU.

Qué raro, a mí antes no me lo hacía aunque llenase del todo.

Julysjoys escribió: 04 Feb 2018, 21:12 Hola. El problema se llama aforador. Es un fallo típico, sustituir y listo.

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A mí me pasa lo mismo desde hace un tiempo, ¿sabes cuánto puede costar cambiarlo?