Kawa.es

El caso es que pongo el contacto hace el chequeo y se apagan todas las luces en cuestión la de color naranja icono de un motor según el manual se enciende cuando hay un problema de inyección , pero al arrancar la moto se enciende y permanece encendida sin apagarse , la moto es nueva solo tiene 400 km

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No se apaga al ponerte en marcha? Si no es asi podria ser la sonda que esta en el tubo... Primero lo facil sin ir a lo mas complicado que podria ser esta luz.


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No se apaga al ponerla en marcha

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Dinki llevala al taller oficial o donde la comprastes, porque con 400 kms yo no me arriesgaria, para eso esta la garantia.

Ya nos contaras!

Asi lo voy a hacer ...el tema sospecho q viene porque mire el manual para intentar saber para que vale cada fusible y no lo especifica ...con lo cual i gente adivinarlo sacando cada uno de los fusibles y comprobar lo que no se encendía y por supuesto q fuy adivinando lo ....a partir de ahí vino el problema ...imajino q en una de ellas la centralita detecto un fallo y ha quedado gravado ...porque si realmente siguiera el fallo según manual de inyección saldría en el dispay el mismo icono parpadeando y con el numero de código (39) y este no sale ya OS mantendré informados

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Perdón el código seria el 33

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Con 400 kms ?????

Al taller con la garantía, que para eso están los talleres y para eso tienes la garantía.

Un consejo, yo no tocaria nada más.

Saludos,

Solucionado ...la ha enchufado a la maquina y borrado el fallo con la correspondiente bronca por tocar fusibles y por ponerle la alarma y menos mal que he ido a donde compre la moto que no es concesionario oficial kawa dichosa centralita tiene delito pasar por el taller por cualquier chorrada ..nada ya no toco fusibles ni nada

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Hola!
Para futuros trasteos con la moto y si os vuelve a salir el piloto del motor, basta con hacer nosotros mismos un chequeo y si el fallo no persiste porque simplemente has quitado un fusible y lo has vuelto a poner, se apagará la luz.
No se si ya esta por el foro pero os digo como se hace.
Con el contacto quitado:
1º Poner contacto y esperar 10 segundos exactos.
2º Dar al puño del acelerador a tope y esperar otros 10 segundos exactos.
3º Soltar de golpe el acelerador.
4º Pasados 5 segundos el testigo del motor parpadeara 2 veces (chequeo realizado) y si el fallo/s no persisten se apagara la luz.


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Lo de hacer el chequeo de darle gas y todo eso se hace con el contacto pero sin arrancar la moto no?
Yo cambie el tubo en la z900e y sale lo de la sonda lambda