Kawa.es

Hola.
Para las vn900.
El manual pone usar 10w40, pero que pueden usarse otros grados.
Teniendo en cuenta el calor que hace en nuestro país, creo que viene mucho mejor el 15w50.

Que esperiencia tenéis con esto?
Saludos.

Yo lo que te puedo decir que en verano llevo 10/60 en vez de 10/40

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sanbastia escribió: ↑02 May 2017, 14:02 Yo lo que te puedo decir que en verano llevo 10/60 en vez de 10/40

enviado desde mi versys 1000-17 en La Rioja

Muchas gracias.
La verdad que el 40 se queda algo escaso con el calor que pega en verano.
Y en invierno creo que con el 15 también estamos cubiertos para el frío.
En este caso me refiero a semisintéticos.

Yo llevo Motul 7100 10w50 , ese grado entra dentro de la tolerancia que da el fabricante y en el sur hay muchos días que lo agradece el motor.

mason75 escribió: ↑03 May 2017, 10:23 Yo llevo Motul 7100 10w50 , ese grado entra dentro de la tolerancia que da el fabricante y en el sur hay muchos días que lo agradece el motor.

Gracias.
Aquí en el norte también zurra el calor en verano.
Supongo que el 7100 es sintético.
Para las vn900 creo que recomiendan semi, creo.

Yo llevo 10w50 tambien

Hola.
Inapreciable para tu motor un 15w50 que un 10w 40.
Que no te vendan la moto....jejeje.
Un SAE 50 aguanta temperaturas del aceite de 180 grados manteniendo sin alteraciones su grado de viscosidad.Estas temperaturas se suelen dar en la zona del turbo en motores sobrealimentados y en regiones de excesivo calor sometidos a grandes esfuerzos.
Pero no es el caso de tu vulcan.
Vas sobrao con un 10w 40.
Por cierto si ponéis a 180 grados la temperatura del aceite de vuestras motos hacérmelo saber por favor...soy todo oídos.
Ahora sin coñas..un saludo cordial para todos


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Comentar que al final usé 10w40 5100 de motul.

...w40 para la parte del norte, por la ciudad y circuito...w50 para del sur, por la ciudad...w60 es muy viscosa, si usted en circuito ...w40, para evitar sobrepresión en los RPM altas.

De verdad la viscosidad depende mas de su estilo de conducir, porque casi cualquier aceite moderno, funciona bastante bien. Pero si vaya a PRM altas, menos viscosidad, en las bajas, mas.

Pues no entiendo tanto royo de grados jjjjj si el fabricante ha dicho que el grado es 10w40 o 5w30 o lo que ponga . todo esta diseñado para el óptimo engrase del motor y los conductos, se han fabricado así con un diámetro adecuado para la presión de ese grado....y eso es aqui en la china, quien cambié de grado más denso en altas revoluciones, algo no está funcionando bien en el engrase; y eso no lo digo yo,,,eso es así, pues si no pondría: ponga Vd la densidad del aceite que quiera.

Si el w50 viene como óptimo en ese motor, en los papeles,, pues no pasa nada ...pero si no viene es como cagar con un tapón en el culo

Salud saludos

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