Problema Gases ITV ER6-N

[carlitosalcala]

Hola, tengo el mismo problema con mi zx6R del 08, cómo consigo el certificado, pidiendo a kawasaki españa directamente o donde!?? Dadme un teléfono o dirección, por favor, que precio tiene!!? Gracias

[JoXeTe]

Cualquier taller oficial de Kawasaki te lo gestiona.

[Kun]

Hola! Tengo una Zx6r del 2008, vivo en Cantabria.
Me he registrado expresamente por este mismo problema. Hoy he ido a la itv y la moto ha dado 1,1 cuando tiene que dar 0,6.
En mi caso, tenia la válvula de escape sin poner, y había pensado que era por eso, ya que también influye en la recirculación de gases al ralentí.
Ahora al ver que es un mal un poco genérico en algunos modelos, mi duda es si intento conseguir el certificado directamente, o si conecto la válvula de escape e ir a la segunda inspección.

¿Cuanto tiempo tardan en darte el certificado? ¿es momentáneo? muchas gracias a todos por explicar un poco el tema. Al menos no te sientes tan mal viendo que no eres el único que va a la ITV con el escape de serie y sale con cara de anormal.

Mañana mismo a llamar al taller. A ver que me cuenta, que además estuve allí hace menos de un mes.

[Russo]

Ultima Actualizacion:

ITV FAVORABLE !!!!!!!!!!!!!!

Al final después de estar este último mes a vueltas hablando con Kawasaki el lunes me llamaron y me dijeron que ya me cogían el certificado en la estación de ITV. Eso si, todavia parece que no hay nada oficial con el Ministerio, y lo mio ha sido más por insistir y estar a vueltas con Kawa que por otro motivo.

Asi que nada, después de dos meses a vueltas con el tema, el único consejo que os puedo dar es que si os veís en la misma situación; insistid a Kawa y que sean ellos que hablen con la estación a la que llevéis la moto.

Podéis alguno pasarme el teléfono o correo de Kawasaki? , hoy me echaron para atrás por los gases y ando loco, muchas gracias

[Kawanito-n]

El problema viene porque la homologación de los motores es anterior a la normativa de Industria en niveles permitidos de humos para itvs o algo así. En el momento en el que no sean válidos los certificados muchos nos vamos a quedar con máquinas nuevas que no podrán circular por no cumplir emisiones.
También se hablaba que el diseño interior del escape hace que la sonda utilizada no mida correctamente los niveles.

La cuestión es que los propietarios tenemos un serio problema con este tema.