Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Foro Kawasaki ZZR1100
EMILIO GPZ
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Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por EMILIO GPZ » 18 Mar 2010, 11:00

EMILIO GPZ
Miércoles, 06 Mayo 2009, 21:55

Zzr 1100

Es posible que NADIE hable de esta maravilla? Que me voy a pillar una, a ver si voy a meter la pata!


DE VEZ EN CUANDO TOCO CON RODILLA Y CODO EL ASFALTO, SOBRE TODO AL INFLAR LAS RUEDAS.
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maropa9
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Re: Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por maropa9 » 02 Abr 2010, 17:18

maropa9
Domingo, 10 Mayo 2009, 18:08

Re: Zzr 1100

Pues yo puedo hablarte en primera persona ya que tengo una del año 93 con 155.000 kms. y sigo saliendo con ella todos los fines de semana y me (nos) da muchas satisfacciones. Pregunta lo que quieras saber.

EMILIO GPZ
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Re: Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por EMILIO GPZ » 02 Abr 2010, 17:20

EMILIO GPZ
Lunes, 11 Mayo 2009, 01:47

Re: Zzr 1100

La del 93 ya llevaba doblre ram air, creo.
Una duda: me dice todo el mundo que, para el mantenimiento es de las más costosas. Necesitas carburarla cada poco?
Gracias


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maropa9
Jueves, 14 Mayo 2009, 18:04

Re: Zzr 1100
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Efectivamente, lleva el RamAir. Le cambio aceite y filtro cada 5.000kms (90€ aprox.) y el resto conforme al libro de mantenimiento.
Los neumáticos duran unos 8000kms. el trasero y unos 10.000kms. el delantero, ahora calza BT021.
La ultima vez que la carburé, hace año y medio, y porque no me acordaba de cuando lo había hecho la última vez (cambiar bujias, filtro del aire y carburar 187€ IVA inc.)
Hay otras cosas que dependerán de tu manera de conducir: pastillas y discos de freno (en mi opinión el punto débil de la moto, aunque llevo latiguillos metálicos), los neumáticos, suspensiones (aceite horquilla cada 30.000kms.), etc. Otras de mantenimiento (válvulas cada 24.000kms, cadena distribución, etc)
Aunque mi consejo es que le hagas al principio una revisión a fondo para estar tranquilo y vayas manteniendo/mejorando la moto a tu gusto. Buena base -sobre todo motor- tienes.


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EMILIO GPZ
Jueves, 14 Mayo 2009, 18:14

Re: Zzr 1100
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Muchas gracias. Esta moto la quiero para hacerme yo el bricolaje
Ahora tengo una GPZ 900, y ya le he ido poniendo latiguillos, bombra de freno Brembo, y alguna cosilla más
Nos hemos aficionado varios del motoclub a hacer tandas en circuítos, y las tenemos que tener más que al día
Vsss


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jugrafe
Jueves, 14 Mayo 2009, 18:19

Re: Zzr 1100
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Esta muy bien eso que comentais. :wink: yo sinceramente no se de que modelo estais hablando, vamos que no lo reconoceria por la calle. No teneis unas fotillos a mano para alegrarnos la vista? :wink: :lol: :lol:

vsssssssssssssss


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EMILIO GPZ
Jueves, 14 Mayo 2009, 18:27

Re: Zzr 1100
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Esta es la mítica "cazadora de Aves". En mayo del 92, la revista motociclismo sacó un reportaje: saliendo el Ave y la moto al mismo tiempo de Atocha, llegó la moto 15 minutos antes, tenindo unos 100 kms más por carreetera, a Sevilla
http://galleria.busanistit.org/d/68618-2/zzr1100oe.jpg


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Jade
Jueves, 18 Junio 2009, 11:49

Re: Zzr 1100
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Bueno, pues yo tengo una, en realidad ex una zx11 importada, que ahora mismo estoy terminando de reparar, ya que hace unos años gripé una biela, el unico punto flaco de estas motos, el engrase de la 3ª y 4ª biela, al poco me compre una gsxr 1000, y la deje en dique seco, la gsxr me la robaron del garaje, asi, que estoy poniendo en forma a la "Ramona", de momento con un motor "estandar" y ya reparaé el suyo que lo tenia muy, pero muy apretado. kit wiseco a 1109 cc, valbulas sobredimensionandas, arboles stage 2, carburadores fast glide 42mm, kit dinojet, bujias iridio, bobinas y encendido Dyna, cables de alta nology, maza de embrague de avional, rodamientos ceramicos en todo el motor, colectores yoshimura de dragster..........Mas de 2 kilos de las antiguas solo en piezas, a ver si pronto resurge la bestia, no hay sensacion comparable a que despues de que te adelante una r1 en una rotonda, pasarlo en la recta en tercera, a 220 y con una rueda, de verdad, demasieeeeee.

La Ramona, la compre con 30.000 millas, unos 40 mil km, le hice otros 70k, y rehice motor y chasis, despues hasta el fatidico gripaje le hice unos 110.000 km, y ahora, con casi 200.000, cambio de motor y puesta a punto general.


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Jade
Jueves, 18 Junio 2009, 11:58

Re: Zzr 1100
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Esta es la ramona


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EMILIO GPZ
Jueves, 18 Junio 2009, 13:49

Re: Zzr 1100
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Esa no es Ramona, es un maquinón. Ten mucho cuidado
Gracias por la foto, para alegrar la vista
Vsss


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KALVIN
Jueves, 18 Junio 2009, 16:21

Re: Zzr 1100
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ESo eso reparala ya, que me tienes fritoooo!!!!!!!!
Solo falta solucionar un pequeño problemilla y listo, a rodar.


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juliozzr
Viernes, 19 Junio 2009, 20:26

Re: Zzr 1100
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Como te dicen por ahí arriba el punto debil son los frenos, yo para mi gusto los mejoraría con pinzas, bomba y latiguillos mejores. La tiene mi hermano y es muy suave de llevar, pesa, porque pesa, pero en marcha es muy suave, tiene todos los cojones del mundo si abres puño, luego es un poco lenta de meter en curva y en seguida tocan los avisadores pero es un maquinón. Para hacer kilómetros pocas motos hay con la relación comodidad/deportividad de esta y de precio andan muy bien, el motor, es un seguro de vida y no sé que mas decir, que para adelante hombre.

V'sss


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EMILIO GPZ
Sábado, 20 Junio 2009, 11:01

Re: Zzr 1100
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Hombre, Julio, cómo tú por aquí? Espero ver esa máquina el domingo en tu tierra
Emilio, de MCQvadrigas


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Jade
Domingo, 21 Junio 2009, 09:22

Re: Zzr 1100
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Para mejorar las pinzas de freno, hay un modelo de 6 pistones de Tokico, en entran como un guante, no recuerdo de que moto bienen de origen, creo que ducati, pero no son las de 6 pistones de kawa, que entre tornillos son 91 mm, si no 60. a ver si encuentro el modelo original de cuando las compre yo.


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maropa9
Miércoles, 24 Junio 2009, 13:02

Re: Zzr 1100
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[quote user="Jade" post="253874"]Para mejorar las pinzas de freno, hay un modelo de 6 pistones de Tokico, en entran como un guante, no recuerdo de que moto bienen de origen, creo que ducati, pero no son las de 6 pistones de kawa, que entre tornillos son 91 mm, si no 60. a ver si encuentro el modelo original de cuando las compre yo.[/quote]

o tambien esto http://www.yoyodyneti.com/.../brembo/br_upgrade.jpg


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maropa9
Miércoles, 24 Junio 2009, 13:04

Re: Zzr 1100
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A ver si se puede ver ahora http://www.yoyodyneti.com/ProductInfo.a ... =150KA4320


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Jade
Miércoles, 24 Junio 2009, 15:15

Re: Zzr 1100
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Jejejeje, :), conozco ese kit, intente pedirlo antes de volverme majara buscando las pinzas de 6 pistones, no lo tienen en estok por lo menos desde el 2002, que fue cuando lo pedí me dijeron que brembo ya no lo fabrica. Hay otro kit de http://www.beringer.fr/, pero se iban de precio. al final, por unos 150 leuros las pinzas y unos 200 la bomba radial 19pr21, no merece la pena dejarse los casi 2000 euros del kit, aparte que los discos no merece la pena cambiarlos, los de la zx11-c1 son de 310 mm, los de la d1 de 320, y los del kit brembo de 330, como los de la cbr 954. sinceramente en un nivel de pilotaje que no roce lo absurdo, no notas el diametro de disco.


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DoctorRD
Domingo, 28 Junio 2009, 07:35

Re: Zzr 1100
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[quote user="jugrafe" post="240627"]Esta muy bien eso que comentais. :wink: yo sinceramente no se de que modelo estais hablando, vamos que no lo reconoceria por la calle. No teneis unas fotillos a mano para alegrarnos la vista? :wink: :lol: :lol:

vsssssssssssssss[/quote]


Queeeeé???? Increíble ¿Un moderador del foro Kawa.es que no sabe qué moto es una ZZR1100???? ... ¡pero bueno!! Señores administardores, denle una colleja a este moderador, que se ponga al dia sobre el aptrimonio de "nuestra" marca, que Kawasaki no empezó con las ZX-6 y 10 :grin:

pero si esa moto viene hasta en las enciclopedias :twisted: :twisted: Hay que empaparse de la historia de Kawa, señores


La ZZR1100 como muchas Kawas es una moto mítica, por ser la sucesora de la primera Ninja (la GPZ900R de 1984), de la GPZ1000R del 86 y de la ZX-10 TomCat del 88, pero sobre todo porque al igual que casi todas las deportivas gordas que ha sacado en su historia Kawasaki, era la moto mas rápida del mercado en su momento. Ya lo hizo con la 750 tricilíndrica de 2tiempos, luego con la Z1 900, la Z1000, etc Ahí estaba hasta hace poco la ZX-12, menudo cazabombardero con casi 200CV con el Ram Air en acción

Con una ZZR1100 de principios de los 90 se pueden hacer viajes a 200km/h y mas quedándose tan frescos. Era una bestia de las autopistas. Cada prueba que hacían de ella era como una peli de aventuras, como esa de la competición con el AVE. Lo, mas parecido a un avión de caza.

Pongo enlace a la sección de Historia de Kawa Alemania, y así disfrutamos todos de las bestias que nos ha regalado Kawa durante décadas>>


http://historia.mforos.com/681974/66525 ... -kawasaki/

uy, que ese no era :twisted: :twisted:


ahora sí >


http://kawasaki-deutschland.de/pdf/hist ... istory.pdf

ç


:bash:


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EMILIO GPZ
Domingo, 28 Junio 2009, 23:24

Re: Zzr 1100
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Una colleja, no pero un
Imagen
ya estamos tardando :h:
Por cierto, tengo que corregir: 300 km/h, y no 200 (doy fe, subido en una de ellas)


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EMILIO GPZ
Lunes, 29 Junio 2009, 00:04

Re: Zzr 1100
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[quote user="juliozzr" post="253613"]Como te dicen por ahí arriba el punto debil son los frenos, yo para mi gusto los mejoraría con pinzas, bomba y latiguillos mejores. La tiene mi hermano y es muy suave de llevar, pesa, porque pesa, pero en marcha es muy suave, tiene todos los cojones del mundo si abres puño, luego es un poco lenta de meter en curva y en seguida tocan los avisadores pero es un maquinón. Para hacer kilómetros pocas motos hay con la relación comodidad/deportividad de esta y de precio andan muy bien, el motor, es un seguro de vida y no sé que mas decir, que para adelante hombre.

V'sss[/quote]

Joo....errr, Julio. Hemos estado hoy comiendo en la misma mesa con tus padres y tus abuelos todos los del MCQvadrigas), pero al final me he quedado sin ver la 1100, para que la "conociera" mi hija. Cuando salíamos, te hemos visto al fondo, ha salido Tito a despedirnos, y para Pucela, que hemos tenido suerte y no nos ha pillado la lluvia. Nos ha encantado estar con vosotros
Esperamos veros por Pingüinos 2010
Vssss


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hamaika
Martes, 30 Junio 2009, 17:17

Re: Zzr 1100
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Yo tengo una gpz 1100 que creo que es el mismo motor, estoy muy contento con ella, pero tengo un problema, le cuesta arrancar en frio, alguien sabe de algún truco o a que puede ser debido?.

También hecho en falta algo más de frenada.

Saludos.


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EMILIO GPZ
Martes, 30 Junio 2009, 17:53

Re: Zzr 1100
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En teoía, si sería el mismo motor. LA zzr traía ¿155 CV?
El arranque en frío, pues no sé, prubea con otras bujías, inlcuso las de iridio, que son algo más baratas que las de platino, y dan resultado
En cuanto a frenos, yo tengo la GPZ 900, le he puesto una bomba Brembo, latiguillos metálicos, y se nota bastante la diferencia


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hamaika
Martes, 30 Junio 2009, 18:00

Re: Zzr 1100
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Creo que tenía 150 cv.....
Las bujias se las acabo de cambiar, he leido por ahí que recomiendan cerrar el grifo de la gasolina antes de parar, para que no le entre gasolina al carburador.....
Que opinas.


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EMILIO GPZ
Martes, 30 Junio 2009, 18:15

Re: Zzr 1100
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Pero le has puesto bujías normales? En Ebay tienlas de iridio sobre 10 euros cada una,; con portes, aún te salen más baratas que comparlas en tu taller
Lo del grifo también puede influir. La mía no cierra, es de las que la gasolina cae por su propio peso. O está abierta, o en reserv.Tiene posición intermedia para cuando entra la reserva,q ue hay que dejarla unos segundos así, y luego entra normalmente la gaolina de la rserva


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Jade
Martes, 30 Junio 2009, 20:31

Re: Zzr 1100
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Huolas, La GPZ y la zx11, comparten el mismo motor, que es identico salvo en dos cosas, bueno, tres, no, cuatro, jejejeje, perdon, las diferencias son: alboles de levas, con menos cruce de valbulas ( muy poquito, de hecho, muchos Güiris ponen los de la zx11 para darle algo mas de brio a la gpz.) el marcador de punto de encendido y los ejes de equilibrado un pelin mas pesados en la gpz para "dulcificar" el motor, eso en la "caja de ruidos" ( a las kawa les suelen llamar la ducati japonesa ) luego el cdi, que lebanta 500 rpm menos.

Con respecto a lo de los arranques en frio he de comentarte que segun donde vivas en españa el grado de bujias de serie no es el idoneo y necesitaras una que trabaje un punto mas caliente, en ngk una 10, en denso un numero menos ya que la termica de las bujias la escalan al rebes. Yo, tengo montadas unas de platino de 5 electrodos en grado 10 NGK, por que mi motor siempre iba un poco calentito por las perrerias que lleva. yo, te recomiendo unas Brisk, inglesas y que lleban electrodos concentricos,( http://www.brisk.com.es/paginas/brisk-premium-zczs.html ) las he probado de un xr4 crosworth, y se notan, a ver, que son unas bujias, no es como montar un turbo, pero notas el motor mas fino, como mas redondo.
Lo de los malos arranques en frio, pueden ser muuuuuuuchas cosas,.....

Captador de encendido, debe estar a 0,7 decimas del punto del plato marcador, con los km puede haberse "ido" un pelin y hasta que no calienta no marca bien.
El cdi no atrasa el encendido en el arranque.
los carburadores tienen roña.
la culata tiene roña
los filtros tienen roña
.....
jejejejejeje.

Respecto a la frenada...
Lo de siempre, mejorar discos, pinzas, latiguillos y bomba, y poner unas pastillicas mas blandas. y cambiar el liquido por lo menos cada dos años que tambien se degrada.
Creo que tengo material que igual te apaña de zx11, tengo casi dos a piezas. mas cosas que he comprado para tener de reserva, la Ramona tiene ya 20 años y el recambio escasea.

Os pogo unas fotillos de las pinzas tokiko de 6 pistones que le tengo montadas.


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Jade
Martes, 30 Junio 2009, 20:36

Re: Zzr 1100
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juer, las fotos:


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Jade
Martes, 30 Junio 2009, 20:36

Re: Zzr 1100
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la otra


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Jade
Martes, 30 Junio 2009, 20:41

Re: Zzr 1100
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la ultima


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enri
Sábado, 11 Julio 2009, 01:08

Re: Zzr 1100
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Por si os apetesa ver ,recien pillada:
[URL=http://img53.imageshack.us/i/20090614158.jpg/]Imagen

vueno cualquier de las opiniones o consejos de mantenimiento serabienvenido.


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Jade
Sábado, 11 Julio 2009, 07:26

Re: Zzr 1100
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Mira que es bonita la Jodia, Para mi, ninguna moto de serie esta tan bien echa el diseño de colores y pintura como la zzr 1100 93-09


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maropa9
Sábado, 11 Julio 2009, 10:31

Re: Zzr 1100
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Se la ve muy nueva y entera, además de bien cuidada. ¿Es o era inglesa?


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asscobra
Viernes, 17 Julio 2009, 09:32

Re: Zzr 1100
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Pues aqui esta la mia, en los mismos colores

[URL=http://img43.imageshack.us/i/img0184hpg.jpg/]Imagen

[URL=http://img27.imageshack.us/i/img0183h.jpg/]Imagen






Por cierto esas pinzas son de una gsxr 1000 del 2000 no?


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montesa-3
Domingo, 19 Julio 2009, 12:54

Re: Zzr 1100
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buenas. soy nueva por aqui, pero espero estar mucho tiempo con vosotros compartiendo esperiencias con esta maquina. yo tengo una zzr 1100 del año´91. esta muy bien, salvo que tengo que cambiar el amortiguador trasero. no se cual es ni si hay alguno en especial para esta moto, ya que lo he buscado y no he visto nada de nada. me podeis orientar o mandar alguna foto por favor?


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Largo
Martes, 21 Julio 2009, 16:07

Re: Zzr 1100
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[quote user="maropa9" post="239055"]Pues yo puedo hablarte en primera persona ya que tengo una del año 93 con 155.000 kms. y sigo saliendo con ella todos los fines de semana y me (nos) da muchas satisfacciones. Pregunta lo que quieras saber.[/quote]

Ante todo me presento, mi nombre es Miguel, soy de Elche con 33 años y me acabo de pillar una zzr 1100 del 93 con 39000 kilómetros, y la verdad me alegra saber que por ahí hay máquinas de estas con mas de 100000 kilómetros, nada mas comprarla la llevé al mecánico para una revisión, y lo primero que me dijo que estas motos se iban mucho del cigüeñal, que era difícil verlas con muchos kilómetros,


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maropa9
Martes, 21 Julio 2009, 18:16

Re: Zzr 1100
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Montesa-3 y Largo: bienvenidos al selecto club de la "ya clásica" ZZR 1100.
Montesa-3, estoy haciendo averiguaciones porque quiero cambiar el amortiguador trasero y los muelles + aceite de la horquilla delantera.Tengo vistas varias combinaciones con la limitación autoimpuesta de no pasarme de 500€ en las piezas: Bitubo + muelles Ohlins, Hagoon + muelles Ohlins, Technoflez, etc. Me voy de vacaciones (la familia en el coche y con la moto) así que probablemente lo deje para septiembre. Pregúntame más adelante.

Largo: mi moto tiene cerca de 160.000kms y en foros norteamericanos a los que me gusta entrar (STN, ZZR international, etc) las hay con más de 250.000kms. El motor es lo mejor de la moto, aunque es un poco ruidoso -comola mayoría de Kawas-.

Os dejo una foto del juguete
<a href="http://img149.imageshack.us/i/dsc01185bvh.jpg/" target="_blank"><img src="http://img149.imageshack.us/img149/338/ ... bvh.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php ... 185bvh.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!


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maropa9
Martes, 21 Julio 2009, 18:24

Re: Zzr 1100
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A ver si ahora :neutral:


[URL=http://img505.imageshack.us/i/dsc01185l.jpg/]Imagen


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Jade
Domingo, 26 Julio 2009, 13:20

Re: Zzr 1100
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Huolasss a to dios, que he andado un poco descolgao, jejejej. Pues ya tengo la ramona en marcha, por fin!!!. Al final le he instalado un encendido digital DYNA, una pasada de cacharro, Puedes selecionar entre 5 curvas diferentes, y 3 tipos de retardo, para turbo, nitro y alguna otra monstrusidad, seleccionar el limite de revoluciones entre 8.000 y 16.000 y aparte puedes conectarlo al pc y programarlo, vamos, la leche en vinagre, lo que los cables de conexion y el software no lo he comprado, ya era mucha pasta, veremos el verano que viene, jejejejjeje.

Montarlo no es muy co mplicado, pero tiene su que, asi que si alguien quiere que le eche una mano, ya sabe, son 10.000, jajajajajajajjaa, no en serio, estoy para lo que haga falta.

fotillos del encendido.

http://u12fgg.blu.livefilestore.com/y1p ... gp1539.jpg

http://u12fgg.blu.livefilestore.com/y1p ... gp1544.jpg

http://u12fgg.blu.livefilestore.com/y1p ... gp1545.jpg

y de la Ramona ya montada.

http://u12fgg.blu.livefilestore.com/y1p ... gp1694.jpg

http://u12fgg.blu.livefilestore.com/y1p ... gp1698.jpg

http://u12fgg.blu.livefilestore.com/y1p ... gp1697.jpg


Respecto a lo del amortiguador trasero, yo llevo montado un Showa pata negra de una ZX-12 de 2000, que es dos centimetros mas largo, haciendola un pelin mas agil, y para montarlo no hay que hacer mucha historia, solo rebajar un pelin las bieletas, o ponerle en la otra punta de las bieletas un tornillo mas largo con unos casquillos. y para la zx-12 hay bastantes y apañaos de precio.
y para la horquilla, ahora no se, pero en Racetech Valencia, tenian unos kits de: cartucho hidraulico multiregulable, muelles y aceite, en su dia me costo 45.000 pesetas, pero ahora no se si lo tienen siquiera.


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Jade
Domingo, 26 Julio 2009, 13:24

Re: Zzr 1100
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Ahh, lo de las Pinzas, puede que si, que las montaran las Susis de 2000, algo me suena, pero como decia las mias las compre a un equipo ducati.

Por cierto, que hay que poner para que aparezcan las fotos??


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Jade
Domingo, 26 Julio 2009, 13:35

Re: Zzr 1100
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Juer, se me va la castaña, Respecto a los KM de las zx-11's - zzr 1100's.

El unico defecto de estos motores, es que el sistema de engrase va un poco justito, y a veces si no la llevas perfecta de aceite y le pides guerra al motor, puedes gripar la tercera o cuarta biela, ya que son los puntos mas alejados de la bomba de aceite, este derfeto congenito, jeje, se soluciono creo, en las versiones del 96 y algun preparador, kaizinger en Alemania y Muzzys en usa, por ejemplo, sacaron kits, para solventar estor problemas, sustituian un tubito del carter por otro con mas diametro y cambiaban el muelle de la valbula de seguridad de aceite por otro un pelin mas duro, con eso, se solucionaba el tema. A la ramona, ahora estrena un motor de serie, jejej, bueno, casi, jejeje, pero al anterior motor, que lo tenia apretao, pero apretao hasta mas no poder, le hice 170.000 km, hasta que un dia me despiste con el aceite........sic,
De echo, el motor de las zzr 1100, esta buscadisimo en usa ya que se usa aun, para carreras de dragters con ethanol, y otras salbajadas, ya que quitando las busas, ninguna otra maquina tiene una planta motriz tan robusta como para soportar hasta 700 cv con sistemas turbo, y cigueñal de serie, pa cagarse.

Lo dicho, si vas justito de aceite, no pases de 250.


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EMILIO GPZ
Viernes, 07 Agosto 2009, 21:36

Re: Zzr 1100
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[quote user="Jade" post="261859"]Ahh, lo de las Pinzas, puede que si, que las montaran las Susis de 2000, algo me suena, pero como decia las mias las compre a un equipo ducati.

Por cierto, que hay que poner para que aparezcan las fotos??[/quote]

Hola, compañero- A ver si pasadas las vacaciones, retomamos el tema del la 900. El domingo me voy a Madrid a por uuna 1100 del 93, por fin, y me dice el vendedor que la tiene con 180 cv...
Vsss


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EMILIO GPZ
Lunes, 10 Agosto 2009, 19:28

Re: Zzr 1100
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Buenas. Al final, me traje la 1100, ¡con 200 CV, según su ex-dueño!
Lo que no me ha facilitado es el manual, asíq ue, si alguno tenéis la del 93, y sóis tan amables, mandarme un mp para concretar el envío y demás
Gracias
una bala, por cierto, pero literalmente


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EMILIO GPZ
Lunes, 07 Septiembre 2009, 21:52

Re: Zzr 1100
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Bueno, que mucho hablar de la moto, pero sin foto. Aquí está:

Imagen


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kar
Viernes, 11 Septiembre 2009, 16:42

Re: Zzr 1100
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me presento: hola a todos lo primero felicitaros por el foro y lo segundo a los que tienen un misil tierra tierra llamado zzr 1100, darles mi enorabuena por ser poseedores de tan fabulosa maquina, yo tengo una zzr 1100 del 91 y estoy mas que encantado con ella, ahora la estoy restaurando por completo pieza a pieza totalmente desmontada para dejarla como nueva. un saludo a todos.


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kar
Sábado, 12 Septiembre 2009, 10:51

Re: Zzr 1100
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buenas a todos: estoy pensando en subir un poco la moto de lo parte trasera y no encuentro la bieletas traseras por ningun sitio alguien sabria decirme donde puedo encontrarlas. :sad: :sad:


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Jade
Martes, 22 Septiembre 2009, 17:25

Re: Zzr 1100
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Enhora buena emilio!!!!

Aunque perdone usted que discrepe, acerca de la potencia, quizas al cigueñal y nu se nu se, Lo digo porque para que la mia llegara a los 185 a la rueda tuve que hacerle muuuuuuuchisimas cosas, pero muchisimas, asi, que cuentanos como ha fundamentado el anterior dueño esos 60 caballos de mas. que tengo curiosidad. :D

Y lo dicho, enhora buena!!!

Kar, lo de la altura trasera yo lo resolví montando un amortiguador de zx-12r, que aparte de ser un showa de los buenos, el peso de las motos no es tan diferente y te sube la trasera entre 3 y 5 centimetros.


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EMILIO GPZ
Martes, 22 Septiembre 2009, 17:37

Re: Zzr 1100
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[quote user="Jade" post="272498"]Enhora buena emilio!!!!

Aunque perdone usted que discrepe, acerca de la potencia, quizas al cigueñal y nu se nu se, Lo digo porque para que la mia llegara a los 185 a la rueda tuve que hacerle muuuuuuuchisimas cosas, pero muchisimas, asi, que cuentanos como ha fundamentado el anterior dueño esos 60 caballos de mas. que tengo curiosidad. :D

Y lo dicho, enhora buena!!!



Hola. yo te cuento lo que me dijo el vendedor... Cuando fui a verla la 1ª vez, me habló de 180-185 cv. Cuando volví, a las 2 semanas, me dijo que la probara antes, a ver si le notaba algo. La verdad, a partir de 5.000 rpm, ·eso· salía disparado. Creo que le había puesto un power commander (?), pero lo que sí he encontrado es que tiene acopladas dos CDI's, y me habló de unos 20 cv más...
Mira en youtube "zzr 1100 turbo". La que viene por el lado de la cámara, el izquierdo, es mi 1100 (con su anterior dueño), y la otra, es una 1400 zzr a la que le ha metido 240 cv, pilotada por su padre


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EMILIO GPZ
Martes, 22 Septiembre 2009, 17:39

Re: Zzr 1100
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Lo qu sí es verdad es que tiene "por dentro" un montón de cosas raras
Te diré que la metí caña para probarla, y se arrancó el guardabarros delantero (le debía faltar algún tornillo, y literalmente quedó destrozado


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EMILIO GPZ
Martes, 22 Septiembre 2009, 17:48

Re: Zzr 1100
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Bueo,no consigo colgar el vídeo, pero ésta es la dirección

[youtube]HuDiCT0LuYg[/youtube]


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agustin_amg
Jueves, 24 Septiembre 2009, 20:08

Re: Zzr 1100
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Subir la parte trasera de una zzr 1100 es lo mas recomendale para ganar un poco de agilidad,es muy sencillo solo con girar la excentrica del eje trasero para que este quede en la parte de abajo.


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kawa
Jueves, 24 Septiembre 2009, 20:35

Re: Zzr 1100
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[quote user="EMILIO GPZ" post="272523"]Bueo,no consigo colgar el vídeo, pero ésta es la dirección
http://www.youtube.com/watch?v=HuDiCT0LuYg[/quote]

es tan facil como darle al logo de youtube y cuando te pida el codigo metes solo HuDiCT0LuYg

en tu caso
[youtube]HuDiCT0LuYg[/youtube]


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EMILIO GPZ
Martes, 29 Septiembre 2009, 18:37

Re: Zzr 1100
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Gracias. Si lo sé, te lo pregunto antes, que me tiré casi toda la tarde haciendo pruebas,y nada


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kawasanti
Viernes, 20 Noviembre 2009, 23:59

Re: Zzr 1100
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Hola compañeros!!

Que alegria me ha dado ver que se habla por aqui de nuestra moto!! Yo fui de los primeros propietarios de ZZR 1100 en registrarme en este foro, pero no lo frecuentaba por la "falta de afluencia" que habia.

Hoy he llegado de rebote, desde google, buscando información acerca del amortiguador trasero, ya que, en vista de que los planes de cambio de moto que tenia no salen adelante, tengo previsto darle un repaso a fondo a mi moto durante este invierno y entre otras cosas me estaba planteando cambiar el amortiguador trasero. Hay un Ohlins con botella y regulación independeiente que es la ostia, pero son 1000 €urazos lo que vale...

Para los que no me conoceis aun, porque algunos de los que he leido en este hilo ya me conocen (y les mando un saludo), mi moto es "una de las tres ZZR mas modernas de este foro"... ya que fue una de las tres ultimas que importo Kawasaki España en Junio 1999, asi que si la hay mas moderna es porque se ha traido de fuera. Tiene 85.000 km y va como un tiro, por mi parte confirmo todas las alabanzas que he leido y en su contra... no tengo nada hasta ahora, el problema del engrase en mi moto no existe, ya que cada vez que le cambio el aceite le saco los 3,5 litros que le meto y con el uso que yo le doy, aunque no voy parado, no creo que tenga nunca problemas de engrase, o eso espero...

KAR, respecto a lo de subir la parte trasera de la moto, yo seguí el consejo que te da Agustin_AMG un poco mas abajo y quede encantado con la diferencia, la unica pega, por ponerle alguna, es que con las excentricas en esa posición, al ganar altura, la moto queda muy inclinada cuando le pones la pata lateral y cuando la subes en el caballete la rueda trasera queda ligeramente apoyada en el suelo, por lo que girar la rueda para por ejemplo engrasar la cadena cuesta un poco.


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enri
Sábado, 21 Noviembre 2009, 12:05

Re: Zzr 1100
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Por si lo interesa alguien tengo un amortiguador de ZX10R 2006 en venta, hice con el 1000 km que despues de primera revision hice unos cambios...


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Jade
Domingo, 22 Noviembre 2009, 17:26

Re: Zzr 1100
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Güenassss, Güenassss,

A ver lo de las pinzas de freno... Efectivamente, las llevan de serie las susis 750 y 1000 del 99 2000 2001 y hasta medio año de 2002


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Jade
Domingo, 22 Noviembre 2009, 17:31

Re: Zzr 1100
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Aqui un compañero guiri explica como hacer los adaptadores para las pinzas de 4 pistones, con las de seis, lo mismo.

http://www.zzr-international.co.uk/foru ... =12&t=6159

Aunque yo me decidi por hacerle roscas nuevas a las pinzas y conservar la tornilleria de origen.


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EMILIO GPZ
Lunes, 23 Noviembre 2009, 11:40

Re: Zzr 1100
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Gracias por todo, Jade


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Jade
Miércoles, 25 Noviembre 2009, 19:54

Re: Zzr 1100
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Nada tio, a mandar, a ver si hay suerte, (pesetillas) este año y puedo ir a Pingüinos, que tengo ganas de que nos tomemos algo mientras contamos batallitas.


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kawa
Miércoles, 25 Noviembre 2009, 20:01

Re: Zzr 1100
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yo le hice 60.000 kilometros a una ZZR 1100 con 25 años (yo). La verdad es que la mia no salio muy buena. A los 2 años o antes, saltaba la segunda y la tuvimos que abrir. Como era de importacion no tenia garantia.


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EMILIO GPZ
Miércoles, 25 Noviembre 2009, 22:43

Re: Zzr 1100
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[quote user="Jade" post="290199"]Nada tio, a mandar, a ver si hay suerte, (pesetillas) este año y puedo ir a Pingüinos, que tengo ganas de que nos tomemos algo mientras contamos batallitas.[/quote]
Que no me entere que vienes y no avisas. Busca a los Moteros de Castilla y León, que somos un grupo de puro cachondeo y camaradería donde los haya


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EMILIO GPZ
Miércoles, 25 Noviembre 2009, 22:44

Re: Zzr 1100
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[quote user="kawa" post="290202"]yo le hice 60.000 kilometros a una ZZR 1100 con 25 años (yo). La verdad es que la mia no salio muy buena. A los 2 años o antes, saltaba la segunda y la tuvimos que abrir. Como era de importacion no tenia garantia.[/quote]
Por desgracia, ese era el fallo de la 1ª serie...


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coyote
Miércoles, 23 Diciembre 2009, 22:54

Re: Zzr 1100
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Hola, compañeros!!!!!!!!!!
Otro mas por aquí con una zzr 1100 del 95.
Un saludo.


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EMILIO GPZ
Viernes, 22 Enero 2010, 22:30

Re: Zzr 1100
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[quote user="coyote" post="296594"]Hola, compañeros!!!!!!!!!!
Otro mas por aquí con una zzr 1100 del 95.
Un saludo.[/quote]
Hola, Coyote. Pon una fotillo, anda


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EMILIO GPZ
Viernes, 22 Enero 2010, 22:32

Re: Zzr 1100
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[quote user="EMILIO GPZ" post="290250"][quote user="Jade" post="290199"]Nada tio, a mandar, a ver si hay suerte, (pesetillas) este año y puedo ir a Pingüinos, que tengo ganas de que nos tomemos algo mientras contamos batallitas.[/quote]
Que no me entere que vienes y no avisas. Busca a los Moteros de Castilla y León, que somos un grupo de puro cachondeo y camaradería donde los haya[/quote]
Jade, te pusimos falta, no te vimos aparecer. No pudiste venir?


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coyote
Viernes, 22 Enero 2010, 23:27

Re: Zzr 1100
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[quote user="EMILIO GPZ" post="303069"][quote user="coyote" post="296594"]Hola, compañeros!!!!!!!!!!
Otro mas por aquí con una zzr 1100 del 95.
Un saludo.[/quote]
Hola, Coyote. Pon una fotillo, anda[/quote]
Solo tengo una y borrosa (hecha con el móvil de cualquier manera...), pero en cuanto tenga un rato, se las hago y las cuelgo, Emilio.


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EMILIO GPZ
Viernes, 22 Enero 2010, 23:38

Re: Zzr 1100
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Muchas gracias. Ese modelo, como el del 99, son los más guapetones.
Por cierto, la del 99, que ponga foto
Como dicen en mi foro: NO FOTO=NO MOTO :mrgreen:


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coyote
Domingo, 24 Enero 2010, 17:45

Re: Zzr 1100
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Bueno, pues lo prometido es deuda. Ahí va alguna foto que le he sacado hoy:


Imagen


Imagen


Imagen


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EMILIO GPZ
Domingo, 24 Enero 2010, 18:39

Re: Zzr 1100
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Muchas gracias. A ver si mando las mías, de cuando la compré, y de ahora (la tengo unos días en el taller)
A ver esa del 99 :group:


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coyote
Domingo, 24 Enero 2010, 18:43

Re: Zzr 1100
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[quote user="EMILIO GPZ" post="303542"]Muchas gracias. A ver si mando las mías, de cuando la compré, y de ahora (la tengo unos días en el taller)
A ver esa del 99 :group:[/quote]
No hay de qué, Emilio. A ver si entre todos vamos animando un poco esto, que está muy muerto, y tiene que haber más máquinas de estas por ahí.
Vssssssssss


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EMILIO GPZ
Domingo, 24 Enero 2010, 18:51

Re: Zzr 1100
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Pues debe haber, pero la mayoría están fuera de circulación, abandonadas en garajes, etc, pero no las sueltan
Ando detrás de una que tiene 4.000 kms, y lleva en garaje siglos, pero ni la usa, ni la vende...


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EMILIO GPZ
Domingo, 24 Enero 2010, 18:55

Re: Zzr 1100
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http://www.youtube.com/watch?v=HuDiCT0LuYg
Ambas eran del anterior dueño, la zzr 1400 aún la tiene. Esto lo hizo viviendo en USA. La que viene por la izquierda de la carretera, es la que tengo ahora yo
Con 200 cv, según su ex-dueño, me la transfirió
La verdad, anda que no es normal


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coyote
Domingo, 24 Enero 2010, 19:00

Re: Zzr 1100
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[quote user="EMILIO GPZ" post="303549"]Pues debe haber, pero la mayoría están fuera de circulación, abandonadas en garajes, etc, pero no las sueltan
Ando detrás de una que tiene 4.000 kms, y lleva en garaje siglos, pero ni la usa, ni la vende...[/quote]
Joer...como el perro delm hortelano...
Pues mi me gusta mucho la ZZR 1100, y no conozco ninguna otra que suene igual, ni parecido ja,ja.


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coyote
Domingo, 24 Enero 2010, 19:01

Re: Zzr 1100
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[quote user="EMILIO GPZ" post="303554"]http://www.youtube.com/watch?v=HuDiCT0LuYg
Ambas eran del anterior dueño, la zzr 1400 aún la tiene. Esto lo hizo viviendo en USA. La que viene por la izquierda de la carretera, es la que tengo ahora yo
Con 200 cv, según su ex-dueño, me la transfirió
La verdad, anda que no es normal[/quote]
Sí, lo vi cuando lo colgaste la primera vez.
Debe ser una pasada esa moto tuya...


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EMILIO GPZ
Domingo, 24 Enero 2010, 19:09

Re: Zzr 1100
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No me acordaba que ya lo había colggado
Sí, es una pasada, pero para conducila con la cabeza
No suena mucho para los escapes que lleva; son más escandalosas la gpz 900 y, sobre todo, la gpz 500 de mi hija, con los mismo escapes que la mía, pero al tener 2 cilindros, la macarrada es total
A partir de 5.000 vueltas, sale "disparada", como si realmente tuviera un turbo. No sé qué historias le metió su anterior dueño, pero sí he vistoque tiene interconectados 2 cdi's, por ejemplo


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coyote
Domingo, 24 Enero 2010, 19:16

Re: Zzr 1100
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[quote user="EMILIO GPZ" post="303563"]No me acordaba que ya lo había colggado
Sí, es una pasada, pero para conducila con la cabeza
No suena mucho para los escapes que lleva; son más escandalosas la gpz 900 y, sobre todo, la gpz 500 de mi hija, con los mismo escapes que la mía, pero al tener 2 cilindros, la macarrada es total
A partir de 5.000 vueltas, sale "disparada", como si realmente tuviera un turbo. No sé qué historias le metió su anterior dueño, pero sí he vistoque tiene interconectados 2 cdi's, por ejemplo[/quote]
Lo leí cuando lo pusiste. La mía pega la patada fuerte a partir de 7.000 mas o menos, pero de todos modos es una moto muy previsible sin andas con cuidado con ella.
Ya te digo que a mi me gusta mucho este modelo.
No sé que preparación llevarás tú pero me imagino como tiene que ir eso...


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EMILIO GPZ
Lunes, 01 Marzo 2010, 22:41

Re: Zzr 1100
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Necesito que me hagáis un urgente favor: he conseguido el manual en español de mi moto, pero no me han fotocopiado el esquema eléctrico, porlo que acudo a vosotros a ver si alguien me lo puede enviar. Serán una o dos hojas
gracias por anticipado


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coyote
Miércoles, 03 Marzo 2010, 14:56

Re: Zzr 1100
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[quote user="EMILIO GPZ" post="314382"]Necesito que me hagáis un urgente favor: he conseguido el manual en español de mi moto, pero no me han fotocopiado el esquema eléctrico, porlo que acudo a vosotros a ver si alguien me lo puede enviar. Serán una o dos hojas
gracias por anticipado[/quote]
Emilio, si puedes escanearmelo y mandarmelo me harías un gran favor.
Yo tengo el del modelo C, también en español (manual de usuario), y viene una oja con el esquema eléctrico de la moto. No se si te servirá, porque supongo que habrá cambios. Si te sirve, te lo mando, ya que en la foto no verás nada, dado el tamaño.



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DE VEZ EN CUANDO TOCO CON RODILLA Y CODO EL ASFALTO, SOBRE TODO AL INFLAR LAS RUEDAS.
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Re: Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por EMILIO GPZ » 30 Abr 2010, 18:34

Enri: sigues teniendo ese amortiguador? Mándame mp
Gracias
DE VEZ EN CUANDO TOCO CON RODILLA Y CODO EL ASFALTO, SOBRE TODO AL INFLAR LAS RUEDAS.
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elmensu
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Re: Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por elmensu » 10 Ago 2010, 00:27

Alguien tiene idea si por ejemplo las bielas de la zx 11 1992 funcionan en la gpz 1000 r 1987 y el carter son iguales o los cilindros no asi los pistones, gracias :angelic1zx:

agustin_amg
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Re: Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por agustin_amg » 03 Sep 2010, 11:34

Las bielas de ZX 11 no creo que sean las mismas que la GPZ 900 el motor ZX 11 esta derivado del ZX10 TOMCAP pero mas reforzado.
Su problema de rotura de biela se produce por falta de aceite, debido a que suele consumir bastante y a esto se le suma un control del nivel un poco curioso ya que todavia nadie a sabido decirme a que es debido que si lo miras 5 minutos depues de parar el motor como indica el manual esta bien, y si esperas unos días este esta bastante mas bajo cuando lo normal seria lo contrario ya que seria cuando todo el aceite debería estar en el cárter.

Emilio yo tengo un amortiguador del modelo segundo de esta moto esta nuevo unos 5000 km lo único que encestaría es cambiar el aceite y cargarle el nitrógeno ya que lleva muchos años y estará degradado.

Imagen

También tengo una del año 91 sin usarla que quiero vender si alguien esta interesado, a pesar de sus años esta muy bien conservada.

Es esta joya
Imagen

XiscoZRX
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Re: Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por XiscoZRX » 06 Sep 2010, 12:43

Hola a tod@s,

Os sigo en este post ya que hace un tiempo que me hice con un motor de ZZR1100 para adaptar a un coche de tipo Lotus seven que voy a dar uso en circuito…
El caso es que he leído que cuando quieres adaptar un motor de moto a un coche tienes que solventar el problema del engrase “oil surge” ya que el aceite del carter tiende a desplazarse ( por las curvas) si no le pones contención con los consiguientes problemas de engrase. He visto en motores R1 cómo hacerlo pero cuando he visto comentarios de Jade de que el motor ZZR tiene problemas con el engrase se me encienden las alarmas. Creeis que va a ser un problema??
Voy a desmontar el carter un dia de estos a ver que es lo que se cuece por dentro.
Otra duda que tengo es sobre los filtros de carburación, el chico que me la vendió me dijo que sin el ram-air este motor no funcionaría, el mio es el que lleva la toma de aire solo por el lateral, yo he visto varias adaptaciones en you-tube que usan trompetas o filtros de campana, alguien sabe si es cierto que no puede ir sin ram-air??

Gracias
ANTE LA DUDA!! GASSSSSSSSSSSS

agustin_amg
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Re: Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por agustin_amg » 07 Sep 2010, 13:09

XiscoZRX escribió:Hola a tod@s,

Os sigo en este post ya que hace un tiempo que me hice con un motor de ZZR1100 para adaptar a un coche de tipo Lotus seven que voy a dar uso en circuito…
El caso es que he leído que cuando quieres adaptar un motor de moto a un coche tienes que solventar el problema del engrase “oil surge” ya que el aceite del carter tiende a desplazarse ( por las curvas) si no le pones contención con los consiguientes problemas de engrase. He visto en motores R1 cómo hacerlo pero cuando he visto comentarios de Jade de que el motor ZZR tiene problemas con el engrase se me encienden las alarmas. Creeis que va a ser un problema??
Voy a desmontar el carter un dia de estos a ver que es lo que se cuece por dentro.
Otra duda que tengo es sobre los filtros de carburación, el chico que me la vendió me dijo que sin el ram-air este motor no funcionaría, el mio es el que lleva la toma de aire solo por el lateral, yo he visto varias adaptaciones en you-tube que usan trompetas o filtros de campana, alguien sabe si es cierto que no puede ir sin ram-air??

Gracias

Yo te diría que ese motor no tiene problemas de engrase los problemas vienen por su consumo de aceite. por lo que se suele llevar con nivel bajo.

Y lo que no entiendo es que en un coche se desplace mas el aceite que en una moto.
En las motos el motor trabaja inclinado y en los coches no tanto.

Lo del ran-air yo te diría que si es importante.
Si te fijas en ese sistema en el centro del conducto tienen un tubo como la boquilla de una trompeta eso es un conducto que lleva aire a las cubas de los carburadores para presurizarlos esto hace que a mas velocidad aquí haya mas presión, por lo tanto facilita que a mas velocidad suba mas gasolina a los conductos de admisión.
Te comento que esto es importante por que yo sin querer en una ocasión lo comprobe,
En una ZX 9 quite la parte alta del carenado para hacer una limpieza a fondo de esta parte y al montarlo se me quedo desconectado este tubo, nada mas salir con la moto note el fallo cuanto que intentaba acelerar a medio gas empezaba a ratear el motor lo conecte y desapareció el fallo.

EMILIO GPZ
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Re: Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por EMILIO GPZ » 07 Sep 2010, 18:14

La serie C, hasta el 92, adolecían de falta de flujo de aciete en el tercer y,sobre todo, el 4º cilidro, que solucionaron el en 93 con la serie D, simplemente poniendo un macarrón de mayor diámetro, básicamente y a grandes rasgos
DE VEZ EN CUANDO TOCO CON RODILLA Y CODO EL ASFALTO, SOBRE TODO AL INFLAR LAS RUEDAS.
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XiscoZRX
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Re: Es posible que NADIE hable de esta maravilla?

Mensaje por XiscoZRX » 07 Sep 2010, 20:21

[/quote]


Yo te diría que ese motor no tiene problemas de engrase los problemas vienen por su consumo de aceite. por lo que se suele llevar con nivel bajo.

Y lo que no entiendo es que en un coche se desplace mas el aceite que en una moto.
En las motos el motor trabaja inclinado y en los coches no tanto.

Lo del ran-air yo te diría que si es importante.
Si te fijas en ese sistema en el centro del conducto tienen un tubo como la boquilla de una trompeta eso es un conducto que lleva aire a las cubas de los carburadores para presurizarlos esto hace que a mas velocidad aquí haya mas presión, por lo tanto facilita que a mas velocidad suba mas gasolina a los conductos de admisión.
Te comento que esto es importante por que yo sin querer en una ocasión lo comprobe,
En una ZX 9 quite la parte alta del carenado para hacer una limpieza a fondo de esta parte y al montarlo se me quedo desconectado este tubo, nada mas salir con la moto note el fallo cuanto que intentaba acelerar a medio gas empezaba a ratear el motor lo conecte y desapareció el fallo.[/quote]


Lo del aceite tiene parte de lógica, piensa que en un coche las inercias son mayores que en una moto y al montar el motor en posición longitudinal es cuando en frenadas bruscas, la bomba de aceite puede quedar descebada con lo cual el engrase deja de ser fluido... bueno, eso es lo que creo y me han contado.
En cuanto al ram-air, es una putada pero viendo a esta gente es lo que me extraña porque este motor creo que siempre ha llevado este sistema no??
http://www.youtube.com/watch?v=tK5B6G_8_Bg
Si tieneque llevarlo si o no si, tendré que apañarle el sistema en el capó del coche...
ANTE LA DUDA!! GASSSSSSSSSSSS

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