Kawa.es

Mira en el foro de GPZ. Ya hablamos y solucionamos eso.

El "elguarci78" ya no tiene GPZ, aunque sé yo que se arrepiente jejjeje

Si la moto esta en llano, no hace falta sacar aceite aunque, te saldrá un poco. El aceite es del motor, cuando termines, verifica el nivel con el ojo de buey que tienes al otro lado. Si no rompes la junta al quitar la tapa, te servirá la misma junta.

En los tensores para tensar la cadena tienen unas marcas. Tienen que coincidir con las mismas marcas en ambos lados de la rueda.

No lo dejes. Compruébalo porque yo lo descubrí por casualidad al desmontar el motor de arranque y tenía 65000 km.

El famoso motor de 500cc de la GPZ, KLE, Vulkan y ER5, derivan del motor de esa moto. Digamos que es la mitad (mitad de cilindros porque sólo llevan 2 y la mitad de cubicaje). Pues esa moto tiene que ser la caña... Además lleva los mismos colores que mi GPZ, bonita bonita. :angelic1zx:

El motor eléctrico gira bien. Tiene ya casi los 100000 km. Y el caso es eso que comento, que arranca perfectamente hasta que la dejo parada una semana. La moto no pisa taller, todo se lo hago yo (reglaje de valvulas, sincronizado carburadores, etc). Voy a realizar las operaciones básicas, limpieza d...

Hola. Resulta que tras varios días parada, la moto no arranca con el motor de arranque. La batería es nueva y por tanto lo descarto. La arranco fácilmente al empujón, luego ya puedo pararla y volverla a arrancar con el eléctrico. Hasta que la dejo parada unos días... y vuelta a empezar. Como la suel...

Y aquí la mía. Preparado para lo que surja :biker:

No la cojas sin comprobar los imanes del plato magnético que te la lía gorda...

Hola. Yo vivo en Bailén y a mi GPZ del 92 le echo aceite 20w50 y sin problemas. El mantenimiento de la moto es muy sencillo, es ponerse con paciencia pero para otras veces a vas directo al grano. Quizás el acceso a las partes es mas entretenido por la cuestión del carenado pero lo tendrán todas las ...