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Mi ER-5 con motor igual pero con menos potencia a 6.000 rpm ronda los 110 km/h, creo que no es comparable por desarrollos y motor pero debes tener en cuenta las condiciones en que haces la prueba, llano, sin viento, filtro aire y bujias perfectos, la mas mínima variación hará que pases de 110 a 120 ...

Me alegro de que la solución haya sido bastante simple aunque los dolores de cabeza no te los quita nadie.

Ahora ya no tendras esos 25 minutos obligatorios para tomarte la cervecita (sin alcohol).

Un saludo

Muy raro eso de que el desajuste de las válvulas provoque que no arranque en caliente, si tuvieran mas holgura de lo optimo las escucharias sonar pero no afectaría al arranque, solo en el caso de que estuvieran sin apenas holgura, al calentarse con la dilatación podrían quedarse las válvulas pisadas...

Puede ser un problema eléctrico como dice AANGEL. Según veo tu grifo lleva 3 posiciones RESERVA-NORMAL-CERRADO con lo que no parece llevar membrana de vacio lo que simplifica las cosas. Comprueba que sale la gasolina a chorro en las posiciones de RESERVA y NORMAL. Si es así el problema no es del gri...

Es especular un poco y no se que sistema de alimentación lleva, pero se me ocurre que a lo mejor por un problema de suciedad, del grifo de gasolina o que el tubo de vacio que va al grifo está picado, cuando paras las cubas de los carburadores se quedan sin gasolina y por eso no arranca. En frio si a...

Yo busco el de la ER 5 que lleva el mismo motor, pero no hay manera, ¿Existe o no existe ? esa es la cuestión. No me veo a muchos mecánicos usando un manual en ingles,... aunque eso explicaría muchas cosas.

Un saludo