Kawa.es

Al final, después de mucho leer, aprendí que en un motor sano, subir de grado son problemas.
10w40 sin duda mejor

Hola buenas! Voy a hacerle yo el reglaje de válvulas a mí zx10r del 2007 ( ya que me pierde la junta tapas de balancines) y no se los valores que hay que dejar en las válvulas de admisión y de escape me echáis una mano?
Gracias


Manual taller de tu moto y en el viene las medidas y como galga ...

Capicua escribió: 06 Jul 2020, 14:00 Tengo la Kawasaki z900rs, del 2018, desde el último, cambio de aceite, (ELF, vert vent), la moto hace bastante ruido al cambiar de marchas, sobretodo de quinta a sexta, la verdad me preocupa un poco, solo llevo 10000 ,km

¿que fué al final?
El vent vert es w50, no es buena idea. Mejor 10w40

Desde hace muchos años el subir de grado no es necesario por tema de calor.
Y menos ubir anbas cifras, si la moto recomiendan 10w40, usar 10w40, el subir de grado solo ocasiona problemas como el desgaste prematuro de las tolerancias de las piezas.

Vendido, puede cerrarse.
Saludos.

También sirve para deslimitar moto A2

Olvidé comentar que también está anulado el limitador de velocidad máxima.

Poner a un motor un aceite mas viscoso de los recomendado sin razón de peso, es joderlo.
No lo digo yo, lo dicen los expertos:
https://www.forocoches.com/foro/showthr ... ?t=4590789

Por varios sitios coinciden en que el lado plano para el motor, ya que debería estar plano mediante mecanizado.
Y el lado curvo que se deforma al apretar, para los escapes, así se adapta a aellos y sus irregularidades por inclinación etc.
Cada año suelto escape, limpio y repinto para evitar que se ...

Hola.
Voy a cambiar las juntas del escape en la moto, son tipo arandela cobre, tipo a las del drenaje del cárter, pero mucho mas grandes y me encuentro que una cara es plana y la otra redonda, que al apretar se deformará..
¿Qué lado pongo contra el escape y cual contra el motor?